11选5和值表| Tag Archives: 锂电池

规范电池回收,别让正规企业“躺枪”

作者 |发布日期 2018 年 03 月 09 日 10:12 |
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“我们引进设备,联合外国专家在铅蓄电池回收技术上取得了100多项中国专利,技术上于2014年就达到国际一流水平了。”第二次当选全国人大代表的天能集团董事长张天任,今年又带着好几份关于废旧电池回收的建议来了。 技术成熟,本来已经形成一条绿色经济的生产链。“既有节约资源和保护生态的社...  [详内文]

动力电池迎来报废潮 电池企业布局梯次利用市场

作者 |发布日期 2018 年 03 月 09 日 9:54 |
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从2018年起,国内首批进入市场的汽车动力电池将迎来“报废潮”。作为废旧电池回收后的主要处理方式之一,电池梯次利用正成为各家电池企业竞相布局的业务。 业内预计2018年动力电池“报废”量为14.03GWh,以锂电池回收价值0.3元/Wh计算,动力锂电池回收市场规模接近50亿元。到...  [详内文]

动力电池步入全生命周期管理末端

作者 |发布日期 2018 年 03 月 07 日 9:25 |
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根据工信部、科技部等七部委日前联合印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),在生产者责任延伸制度的要求下,汽车业将构建闭环的新能源汽车动力电池回收体系。尽管《暂行办法》已经酝酿许久,但此次正式颁布,各方还是感受到了一定压力,尤其是车企需要承担更多...  [详内文]

工信部:解读动力电池回收利用管理办法五大要点

作者 |发布日期 2018 年 03 月 07 日 9:12 |
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近日,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节〔2018〕43号)(以下简称《管理办法》)。现就《管理办法》有关内容解读如下: 问题1:制定《管理办法》是基于什么背景? 随着新能源汽...  [详内文]

关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知

作者 |发布日期 2018 年 03 月 06 日 9:26 |
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各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、科技、环保、交通、商务、质检、能源主管部门,有关中央企业: 为贯彻落实《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式,推动回收利用体系建设,工业和信息化...  新疆11选5预测号[详内文]

人大代表建议加快新能源汽车动力蓄电池回收利用法律法规制定

作者 |发布日期 2018 年 03 月 05 日 9:20 |
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汽车行业作为我国制造业的重要组成部分,历来是“两会”代表委员热议的话题之一。不出意料,在今年的两会期间,新能源汽车再次抢去了不少关注点。 3月4日,《中国经营报》记者在全国两会江苏代表团见到了全国人大代表,扬州市江都区郭村镇张倪村党总支副书记,江苏万顺机电集团有限公司董事长、党总...  [详内文]

对比两次《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》 车企压力稍有缓解

作者 |发布日期 2018 年 02 月 28 日 9:15 |
| 分类 产业资讯
2月26日,国家工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《办法》)的通知,旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理,规范行业发展。本办法自2018年8月1日施行。 相比去年2017年10月中国提交W...  [详内文]

车企将承担动力电池回收主体责任

作者 |发布日期 2018 年 02 月 27 日 9:16 |
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2月26日,工信部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的通知,强调落实生产者责任延伸制度,明确汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。鼓励开展梯次利用和再生利用,推动动力蓄电池回收利用模式创新。鼓励社会资本发起设立产业基金,研究探索动力蓄电池残值交易等...  [详内文]

“钴锂”新年探涨开局 电池厂如何接招?

作者 |发布日期 2018 年 02 月 27 日 9:00 |
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据企业反馈,开年以来,电池级碳酸锂从15-15.5万/吨涨至15.5-16万/吨,而钴酸锂则从43-44万/吨涨至46-47万/吨。 此情此景,不由得让人想起了去年春节后的那波大涨行情:电解钴从27万/吨一路飙升至37.5万/吨,那个上涨曲线,陡得堪比珠穆朗玛峰。   ...  [详内文]

电池产能跟不上,苹果打算直接收购钴矿生产商

作者 |发布日期 2018 年 02 月 24 日 13:47 |
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随着新能源汽车的出现,电池技术的技术标准被提升到了新的高度,容量、密度、安全性都需要升级,这就导致了电池产能不足的情况出现。特斯拉上周就承认,电池模块是 Model 3 量产中的一个绊脚石。 而作为全球对供应链把控最强的公司之一(也可能没有之一),苹果开始了在电池技术上的未雨绸缪...  [详内文]